Sitemizde en çok hangi konu başlığı altındaki haberleri takip ediyorsunuz?
Araştırma-Makale
Güncel-Fuar
Haberler
Şirketlerden
İş sağlığı ve güvenliğinde makina emniyeti
Yavuz ÇOPUR Pilz Türkiye
Genel Müdür
Emre ERGİN Kocaeli Üniversitesi
Öğretim Üyesi
1. Giriş
İşletmelerde insan ile makina arasındaki ilişkinin doğru tasarlanamaması nedeniyle insanlar sakatlanmakta, hayatlarını kaybetmektedir. İş kazalarından kaynaklanan; üretim kayıpları, müşteri kaybı, idari cezalar, itibar kaybı vb. istenmedik durumlar da kazaların diğer sonuçlarıdır. Ekonomik boyutları açısından son derece yüksek bir tutar oluşturan BP şirketinin Meksika körfezindeki petrol kuyusundaki patlama buna bir örnektir. Şirket, toplam zararın 40 milyar doları bulmasını beklemektedir. Şirketin yaptığı iç soruşturmada, kazanın tek bir etken sonucu oluşmadığı ve sekiz temel bulgudan kaynaklandığı belirtilmektedir. Bir dizi mekanik sorunun, insan hatasının, mühendislik tasarımlarının ve operasyonel uygulamaların bu kazanın meydana gelmesinde payı olduğu belirtilmektedir. Patlamanın meydana gelmesinden 40 dakika önce kuyuda oluşan hidrokarbon sızıntısı saptanamamıştır (BP, 2010).
Ülkemizde makinaların neden olduğu kazaların toplam iş kazaları içerisindeki oranı yüzde 10-15 arasında değişmektedir. 2010 yılında bu oran yüzde 12 iken, 2011 yılında yüzde 13,4’e yükselmiştir. ILO standartlarına göre yapılan bu sınıflandırmaya göre, Türkiye’de meydana gelen iş kazaları arasında makinaların neden olduğu kazalar en yüksek dördüncü kaza nedeni arasında yer almaktadır (SGK).
2. Makina Direktifi ve kontrol sistemlerinin emniyetle ilgili kısımlarını tanımlayan standart Makina Direktifi, istisnaları olmakla birlikte, hareketli parçaları olan her makinanın emniyet açısından taşıması gereken özellikleri ve sağlaması gereken koşulları belirtmektedir. Taşıt araçları, askeri makina ve sistemler gibi kendi direktifleri olan özel makinalar bu kapsam dışında tutulmuştur.
1998 yılında Avrupa Birliği tarafından kabul edilen 98/37/EC Makina Direktifi, kendisinden önce gelen bir dizi farklı direktifin karışıklık içermeyecek şekilde tek bir çatı altında toplanmasını sağladı. Derken; Avrupa Komisyonu 2006 yılında eski direktifin belirsiz kısımlarına açıklamalar getiren ve önemli değişiklikler içeren yeni direktifi (2006/42/EC) 29 Aralık 2009’da devreye girmesi şartıyla onayladı. Aynı direktif Türkçe’ye çevrilerek, 3 Mart 2009 tarihinde Resmi Gazete´de yayınlandı.
EN 954-1, kategori seviyesini hesapladıktan sonra bu kategoriye uygun üretildiği ifade edilen ürünleri ilgili kategorinin bağlantı şekliyle kullanımına olanak tanımaktaydı. Diğer bir ifadeyle; kaliteli bir emniyet ekipmanı ile kalitesiz olanının aynı emniyet seviyesini sağlayacağı varsayılıyordu.
Haberin devamını Ocak sayımızda bulabilirsiniz...
Bu sayıdaki diğer Araştırma-Makale bölümü yazıları
İş sağlığı ve güvenliğinde makina emniyeti